國家能源局數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全社會用電量首次突破萬億大關，達到1.02萬億千瓦時，刷新單月用電紀錄。

　　1萬億千瓦時，相當于12.5億戶家庭一年的用電量。

　　是什么推高了這張史無前例的電費賬單?首當其沖的是高溫天氣。國家氣候中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月5日至8月5日，全國平均氣溫為23.7℃，較常年同期偏高1.5℃，為1961年以來歷史同期最高。

　　其中，湖北、山東、四川、重慶、青海、河北、甘肅、山西、陜西、河南10省市平均氣溫為歷史同期最高。

　　高溫天氣，無疑帶動了用電需求激增，7月城鄉(xiāng)居民生活用電2039億度，同比增長18%，相當于全國每戶多開了一臺空調。連中國的北極村漠河也扛不住，忙著裝空調。

　　然而，高溫天氣之外，真正撐起這場用電高峰的，是遍布全國工廠車間里日夜不歇的機器。

　　工業(yè)最“耗”電

　　工業(yè)是用電大戶，用電量常年占全社會的六成以上。

　　7月當月，工業(yè)用電量增速比上月提高了1.5個百分點。若拉長時間線，前7月，工業(yè)電量達3.74萬億千瓦時，同比增長2.8%。

　　據(jù)《人民日報》消息，中國電力企業(yè)聯(lián)合會相關負責人介紹稱，在工業(yè)用電中，高技術及裝備制造業(yè)前7個月增4.6%，高出制造業(yè)均值2.3個百分點。從細分行業(yè)看，新能源整車制造尤為亮眼，用電量同比增長25.7%。

　　實際上，近二十年來，我國用電量增速與經(jīng)濟運行態(tài)勢大致趨同。“高技術及裝備制造業(yè)用電量快速增長，折射出產業(yè)結構在優(yōu)化升級，生產活動正在擴張。”廈門大學管理學院中國能源政策研究院院長林伯強告訴時代周報記者。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-7月，高技術制造業(yè)增加值增9.5%，快于規(guī)上工業(yè)3.2個百分點;在裝備制造業(yè)中，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備;電氣機械和器材;計算機、通信和其他電子設備;汽車四大行業(yè)增速領跑，依次為16.2%、11.9%、10.9%、10.9%。

　　與此同時，這一快速增長態(tài)勢的背后，離不開“兩新”政策(新一輪大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新)的助推。

　　當前，產業(yè)發(fā)展逐漸從依賴規(guī)模擴張，轉向聚焦存量優(yōu)化與質量效益提升。這也符合2023年中央經(jīng)濟工作會議當時指出的“要以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新”的發(fā)展策略。

　　今年以來，大規(guī)模設備更新加速推進，國家發(fā)改委還下達了1880億元超長期特別國債支持工業(yè)、用能設備、能源電力、交通運輸?shù)?400個項目。目前，支持設備更新的補助資金已下達完畢。

　　在政策的支持下，為了提高生產效率、產品質量和市場競爭力，企業(yè)對高端、智能的先進設備需求增長。數(shù)據(jù)顯示，1-7月份，設備工器具購置投資同比增長15.2%，增速比全部投資高13.6個百分點，拉動全部投資增長2.2個百分點。

　　投資力度加大，意味著大量訂單涌向裝備制造企業(yè)，并逐步向上游原材料及零部件供應鏈傳導。換言之，工廠的活多了，機器持續(xù)運轉，產出自然會增加，進而推動用電量快速攀升。

　　再來看看消費端，以舊換新政策有效撬動了消費者更新?lián)Q代的需求。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，汽車、家電、手機等數(shù)碼產品、家裝、電動自行車5大類消費品以舊換新合計帶動銷售額超過1.6萬億元，已超過2024年消費品以舊換新銷售額。

　　值得一提的是，在這5大類產品中，汽車置換熱潮涌動。商務部數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月31日，汽車以舊換新補貼申請量達412萬份。另外，新能源化的趨勢也不容忽視，在今年前五個月的汽車以舊換新中，新能源車占比超過53%。

　　由此可見，“兩新”政策的逐步落地，一方面有助于消化現(xiàn)有庫存，另一方面也倒逼工廠加大生產、保障供應，進而帶動相應領域用電量增長。

　　非化石能源占比過半

　　政策紅利不僅體現(xiàn)在工業(yè)端，也向服務業(yè)領域傳導和擴散。1-7月，信息傳輸業(yè)、充換電服務業(yè)用電量，分別增長15.5%、42.6%。

　　具體來看，當工廠把傳統(tǒng)設備升級為智能化生產線時，工業(yè)機器人、傳感器和云端控制系統(tǒng)就需要大量接入網(wǎng)絡，實時數(shù)據(jù)流量激增，對帶寬、算力和低延遲的要求隨之水漲船高，直接推高了信息傳輸業(yè)的用電量。

　　充換電服務業(yè)的快速增長，則與新能源汽車保有量及配套基礎設施迅速擴張密切相關。

　　截至今年6底，全國新能源汽車保有量達到3689萬輛，占汽車保有總量的10.27%。與此同時，充電設施也同步擴張，電動汽車充電設施總數(shù)已達到1610萬個，其中公共充電設施409.6萬個，私人充電設施1200.4萬個。

　　從發(fā)電量看，在國家能源局發(fā)布上半年全國能源形勢、上半年可再生能源并網(wǎng)運行情況的發(fā)布會上，電力司副司長劉明陽介紹到，今年上半年，全國新能源汽車總充電量達549.23億千瓦時，全年的充電量預計與三峽電站的年發(fā)電量相當。

　　這意味著，以新能源汽車為代表的新興產業(yè)，正成為電力消費的新增長極。

　　不過，林伯強補充道，雖然人工智能、新能源等熱門領域用電增速較快，但其高增速一定程度上源于基數(shù)較小。從整體用電結構來看，重工業(yè)仍是用電消費的主體。以2023年為例，重工業(yè)占工業(yè)用電的比例為80%左右。

　　而重工業(yè)用電仍依賴火力發(fā)電，采用煤炭作為能源。煤炭屬不可再生資源，其燃燒過程若處理不當，極易帶來污染并推高碳排放量。在“雙碳”背景下，如何協(xié)調并實現(xiàn)可再生能源的有效替代，仍是能源領域面臨的挑戰(zhàn)。

　　為破解這一難題，國家正積極構建新型電力系統(tǒng)，推動能源結構綠色低碳轉型。

　　根據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)，繼3月底全國風電、太陽能發(fā)電裝機量歷史性超過火電，5月底非化石能源發(fā)電裝機容量占比首次突破六成。今年上半年，全國可再生能源發(fā)電量達1.79萬億千瓦時，約占全部發(fā)電量的39.7%。

　　在此基礎上，國家能源局于6月印發(fā)《關于組織開展新型電力系統(tǒng)建設第一批試點工作的通知》，計劃從構網(wǎng)型技術、系統(tǒng)友好型新能源電站、智能微電網(wǎng)、算力與電力協(xié)同、虛擬電廠、大規(guī)模高比例新能源外送以及新一代煤電七個方向開展試點。

　　然而，這不僅是一次能源技術的革新，更是一道必須同時答好“保供電、促發(fā)展、減排放、穩(wěn)安全”的綜合考題。

　　來源：時代周報 作者：阿力米熱